5月27日下午，贾士生完成了出车任务回到单位，这是他在职期间出的最后一趟车，这次他依旧出色地完成了任务,第二天他将正式退休，告别心爱的工作岗位。

1978年，18岁的贾士生参加工作，成为了杭州链条厂一名普通的修理工人，因为出色的表现，他转岗成为一名专职驾驶员，负责驾驶大客车，后来还做了车队副队长。2002年工厂改制，他应聘到了杭州市机关事务管理局工作。局机关车队、公车服务中心、机关车管中心，贾师傅的岗位在变化，但他爱岗敬业的心始终如一。

24小时，时刻准备着

贾师傅负责市领导应急调研用车保障，经常会有紧急任务，他为自己制定的工作准则是“虽然领导不会24小时都用车，但我必须24小时待命，随时做好出车的准备”。2017年4月12日临安发生4.2级地震，市主要领导在参加完市两会活动后，准备连夜赶往地震现场。刚准备下班的贾师傅接到了出车任务，马上将车开到指定地点。在领导下车走访时，他才匆匆扒了口饭。

今年年初，新型冠状病毒肺炎疫情爆发，贾师傅始终坚守在一线服务岗位。一天傍晚，中心调度室接到电话，晚上7点半有一个紧急的调研任务，刚从市民中心值班回家途中的贾师傅，连家门都没进就立即返回单位，及时到达指定地点，圆满完成了保障任务，等他对车辆进行消毒和简单清理，停放妥当，回到家已是凌晨。

在36年的驾驶员职业生涯中，诸如此类的紧急出车任务，贾师傅碰到过无数次，也一丝不苟地完成了无数次。饼干已成了贾师傅车上的必备品。

爱护车辆，像爱家一样

每次有任务，贾师傅都要提早2个小时到单位，检查车辆性能，清理车辆后一般都提前1个小时到达保障地点等候出车。行车途中，如果车辆有些脏，他也会利用领导调研的间隙清理干净，回到市民中心后再对车辆进行细致清洁才算是完成任务。

没有出车任务的时候，贾师傅坚持隔天对车辆进行全面清洁，对发动机、电瓶、车辆电路、油量、水量、冷却液刻度、机油刻度仔细检查，随时保持良好的车况。

他说，车厢以外的事情他管不到，那就要把车厢内的事情尽量做到最好。经常擦车不仅仅是为了车辆的整洁，还可以详细了解车辆的构造，有什么地方松动了，有什么零件掉了都可以及时掌握，并进行相应的处理。他幽默地打了个比方，一件衣服，如果穿出去的时候才发现缺了纽扣既影响美观又影响实用，车子就跟家一样，都需要精心爱护。

安全意识，行车生命线

在杭州链条厂做修理工人时，贾师傅曾担任过安全组长，后来到了驾驶员岗位上，他就更重视安全了。他说驾驶技术不好可以练习，但如果没有安全意识，哪怕技术再好都没有用。这种安全意识不仅体现在开车时，停下车也需要注意。在机关车管中心工作期间，贾师傅驾驶车辆安全行驶近4万公里，从未发生过违章和交通事故。

宝贵经验，传承的力量

贾士生认真负责的工作态度，细致周到的服务得到了市领导的高度评价。虽然他一直强调自己做的只是一份平凡的工作，都是应该做的，但他传授给年轻驾驶员们的都是宝贵的经验。新竹高于旧竹枝，全凭老干为扶持。明年再有新生者，十丈龙孙绕凤池。贾师傅的一言一行在潜移默化中影响了身边的每一个人，机关车管中心爱岗敬业、默默奉献的工作作风已蔚然成风。贾士生在平凡的岗位上做出了不平凡的业绩。